O Brasil está prestes a viver um marco histórico no agronegócio com a previsão de uma supersafra de grãos em 2025. De acordo com dados da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), a produção nacional deve atingir impressionantes 323 milhões de toneladas , representando um crescimento de 4,1% em relação ao ano anterior. Esse desempenho consolida o país como um dos maiores produtores e exportadores globais de commodities agrícolas. No entanto, essa conquista também traz à tona desafios estruturais que precisam ser enfrentados para garantir que a produção chegue aos mercados internos e externos de forma eficiente. Neste artigo, exploraremos como o transporte rodoviário de cargas se posiciona como peça-chave nesse cenário e os esforços das empresas para superar gargalos logísticos.
A Supersafra de Grãos 2025 e a Dependência do Transporte Rodoviário
A projeção de uma safra recorde coloca o Brasil em destaque no mercado internacional, mas também evidencia a dependência do país no modal rodoviário para escoar sua produção. Responsável por transportar grande parte da produção agrícola brasileira, o transporte rodoviário enfrenta pressões crescentes devido à alta demanda gerada pela supersafra.
Segundo Ludymila Mahnic, diretora operacional da Mahnic Operadora Logística , empresa com sede no Centro-Oeste — região que concentra boa parte da produção de grãos no país —, a chave para lidar com esse cenário é a integração de soluções logísticas. “Hoje, contamos com uma frota de 135 veículos dedicados ao transporte de grãos atuando pela Mahnic Divisão Agrícola. Essa frota permite atender de forma integrada os agropecuaristas e os ciclos de safra”, explica a executiva.
Além do transporte, a empresa também oferece serviços de armazenagem, destacando-se no suporte ao segmento. Para Mahnic, o diferencial competitivo está em investir em planejamento estratégico e manter parcerias sólidas com concessionárias de veículos. “Mantemos um contato muito estreito com as concessionárias, que podem nos oferecer um diferencial no valor e na agilidade da compra para atendermos essa procura, reforçando nossa posição como um parceiro estratégico no agronegócio”, acrescenta.
Desafios Estruturais: Déficit de Armazenagem e Falta de Motoristas
Apesar do otimismo com a supersafra, o setor enfrenta desafios significativos. Entre eles, o déficit de armazenagem é um dos mais preocupantes. Dados da Conab revelam que, entre 2010 e 2025, a produção de grãos brasileira cresceu, em média, 5,27% ao ano , enquanto a capacidade estática de armazenagem avançou apenas 2,80% ao ano . Esse descompasso resultou em um déficit crítico na capacidade de armazenamento estático, criando gargalos para o escoamento e estocagem da produção.
Outro obstáculo enfrentado pelo setor é a escassez de motoristas qualificados. Franco Gonçalves, gerente administrativo da TKE Logística , sediada em Araranguá, Santa Catarina, aponta que a falta de profissionais é um problema generalizado. “Atualmente, as empresas que trabalham com o setor de lotação acabam focando muito no aumento da capacidade de transporte dos veículos. Existe, no entanto, um problema real dentro do nosso modal: a falta de motoristas”, avalia Gonçalves.
Segundo o executivo, a remuneração insuficiente dos motoristas, causada por aumentos nos custos de combustíveis e inflação, dificulta ainda mais a contratação de novos profissionais. “A única alternativa para as empresas hoje seja tentar utilizar veículos com maior capacidade de carga e torcer para existir uma estrutura adequada para recebê-los”, pondera.
Planejamento Estratégico: Transformando Desafios em Oportunidades
Diante desses desafios, as transportadoras que atendem ao agronegócio têm buscado formas de transformar adversidades em oportunidades. Para Ludymila Mahnic, o segredo está em investir em soluções estratégicas. “Um dos grandes desafios enfrentados pela Mahnic Operadora Logística durante a supersafra é o tempo entre a carga e os descarregamentos, que pode chegar a três dias. Essa demora, aliada à falta de capacidade de armazenagem, pode ocasionar atrasos. Para minimizar esses impactos, investimos em soluções estratégicas para atender ao máximo essa demanda, aproveitando este período de alta como uma oportunidade de crescimento e bom faturamento para a empresa”, afirma.
Já Franco Gonçalves ressalta a importância de entender as particularidades de cada produto transportado. “Quando se fala em armazenagem de mercadorias, primeiro precisamos considerar o tipo de produto e suas exigências ou particularidades. Por exemplo, muitas vezes a indústria não conta com a transportadora para realizar essa atividade, pois os clientes preferem um controle maior sobre a armazenagem”, explica.
Essa abordagem personalizada tem sido fundamental para garantir a satisfação dos clientes e manter a competitividade no mercado.
O Futuro do Transporte Rodoviário no Agronegócio
Com a previsão de uma supersafra histórica, fica evidente que o transporte rodoviário de cargas desempenhará um papel crucial no sucesso do agronegócio brasileiro. Apesar dos desafios estruturais, como o déficit de armazenagem e a escassez de motoristas, as empresas do setor estão demonstrando resiliência e adaptabilidade.
Investimentos em tecnologia, modernização da frota e parcerias estratégicas são algumas das estratégias adotadas para superar os gargalos logísticos. Além disso, a busca por soluções integradas, que combinam transporte e armazenagem, tem se mostrado uma tendência promissora para atender às demandas crescentes do setor.
Como jornalista especializado no tema, vejo com otimismo o futuro do transporte rodoviário no agronegócio. Acredito que, com planejamento estratégico e inovação, as empresas poderão não apenas superar os desafios atuais, mas também fortalecer sua posição como pilares fundamentais do desenvolvimento econômico do Brasil.
Conclusão: Um Setor em Constante Evolução
A supersafra de grãos prevista para 2025 é um reflexo do potencial do agronegócio brasileiro, mas também um lembrete dos desafios que precisam ser enfrentados para sustentar esse crescimento. O transporte rodoviário de cargas emerge como um protagonista nesse cenário, desempenhando um papel essencial no escoamento da produção e na manutenção da competitividade do país no mercado global.
Empresas como a Mahnic Operadora Logística e a TKE Logística exemplificam como o planejamento estratégico e a busca por soluções inovadoras podem transformar desafios em oportunidades. Ao investir em infraestrutura, tecnologia e capital humano, o setor está pavimentando o caminho para um futuro promissor.
Para mim, como observador do setor, é inspirador ver como o Brasil continua a se destacar no cenário global, mesmo diante de adversidades. O agronegócio, impulsionado por uma logística robusta e eficiente, tem tudo para continuar sendo um motor de crescimento econômico e desenvolvimento social.
